现代电动汽车的电驱动系统主要由驱动电机、变速器、功率变换器和控制器四部分组成。电机是电动驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动汽车的性能。电机和变速器的尺寸和重量也会影响汽车的整体效率。功率变换器和控制器与电动汽车的安全可靠运行密切相关。

　　根据电驱动系统的组成和布置，纯电动汽车分为机械传动式、无传动式、无差动式和电动轮式四种。

　　电驱动系统厂家认为机械驱动的纯电动汽车是由发动机前后轮的燃油驱动汽车发展而来的。他们保留了内燃机的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。这种结构可以提高纯电动汽车在低速时的启动扭矩和储备功率，对驱动电机的要求较低，可以选择小功率的电机。

　　电驱动系统厂家认为无变速器纯电动汽车驱动系统的主要特点是取消离合器和变速器，采用固定速比减速器，通过对电机的控制实现变速功能。这种结构的优点是机构传动装置重量轻、体积小，但对电机的要求高，不仅要求有较高的启动扭矩，还要求有较大的储备功率，以保证纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。

　　无差速纯电动汽车结构采用两个电机，分别通过固定速比减速器驱动两个车轮，每个电机的转速可以独li调节。汽车转弯时，电子差速是由电控系统实现的，所以电机控制系统比较复杂。

　　电驱动系统厂家认为电动轮式纯电动汽车将电机直接安装在驱动轮中(也称轮毂电机)，可以进一步缩短电机与驱动轮之间的动力传递路径。但需要加一个减速更大的行星齿轮减速器，才能把电机转速降到理想的轮速。这种结构要求控制系统的高控制精度和可靠性。

　　动力系统特点：能量转换效率高；没污染、零排放、环保；工作状态的灵活控制；系统的工作状态不会受到外界环境的影响；整体重量不变；无噪音，对环境无影响；安全性好。

电驱动系统厂家认为电动汽车三合一电驱动系统技术是指集电控、电机、减速器于一体的技术。随着电动汽车技术的不断演进，一体化设计无疑将成为未来的发展趋势。

以上就是关于电驱动系统的一些知识点，希望大家可以认真学习了解相关知识。