您知道应用金属材料双极板有什么问题吗?

　　双极板是质子交换膜氢燃料电池的关键构件包含碳(非金属材料)和金属复合材料。伴随着氢燃料电池销售市场的不断扩大，大家对短时间和长期用的原材料及其每一种原材料是不是更适合一些运用存有异议。

　　氢燃料电池早已发展趋势了35年，在碳和金属片的普遍经历。我们通过加快开发测试，将氢燃料电池用于客运车、客运车、货车等关键新项目，并根据现场测试程序接口数据信息。技术性能数据信息，邀约了第三方权威专家开展成本费科学研究，以明确具成本效益的双板原材料。这篇文章将共享为何碳双极板在耐用性、功率和规模性原材料成本层面一般是更强的解决方法。

　　质子交换膜氢燃料电池双极板材料种类的提升，双极板是质子交换膜氢燃料电池的基本上原材料。他们联接每一个充电电池中间的电流量通道，给予需要的反映汽体，并除去充电电池里的反映副产品。

　　金属材料双极板一般被认为是完成长期性成本费总体目标的更佳选取，这是因为大家不正确地觉得碳双极板的规模性产品成本非常高，只可用于低生产制造。但是，金属材料双极板也是有一些显著的缺陷，这会危害成本费、耐用性和特性。

　　应用金属材料双极板有什么问题?

　　1.浸蚀趋向

　　金属材料双极板因为其在酸性环境中原有的反映趋向而便于浸蚀。为了避免这类浸蚀并增加其使用期限，他们加上价格昂贵的防护镀层。这一附加的解决流程增强了金属材料双极板的成本费，请在10000钟头使用期限规定的使用中留有长期性潜在性浸蚀风险性。

　　2.成本费用高

　　除开独特维护镀层的费用外，金属材料双极板自身的原材料自身就更价格昂贵。除此之外，原材料成本高过碳双极板。

　　3.短寿

　　金属材料双极板车辆应用软件已取得改善，人均寿命为5000钟头。但是，在超重型燃料电池车的运用，如公交车和货车，超出20000钟头的使用期限双极板，金属材料双极板并没有在具体运作情况下证明了这类特性，而碳双极板能够。

　　碳双极板技术性带来了所有产品板的非常大耐用性。该商品可大批量生产，具备很弱的成本费竞争能力(约为金属材料煅烧液成本费的一半)，并具备高容、高韧性的设计方案。

　　针对期待更快的特性、更成本低和更久商品使用寿命的车子生产商而言，碳双极板是挑选。

　　好了，今天就讲解到这里了，感谢大家收看，如果大家需要双极板的加工和定制可以咨询我们公司。